Tras los atentados terroristas del 11-S, durante 2001, la protección marítima y portuaria se ha desarrollado exponencialmente a través de distintas iniciativas, tanto nacionales como internacionales, lideradas por la OMI y por los EEUU. Los analistas de inteligencia son hoy más que nunca conscientes de que un buque ofrece unas importantes potencialidades para ser utilizado como instrumento de una acción terrorista a gran escala. Del mismo modo, las instalaciones portuarias y la cadena logística son también susceptibles de sufrir un ataque debido a su complejidad, tamaño, accesibilidad, proximidad a áreas urbanas, cantidad de mercancía que manejan, número de manipuladores involucrados y por las enormes repercusiones que un hecho de este estilo tendría sobre la economía del transporte marítimo. El artículo aborda el papel que desempeña en todo el proceso el análisis de inteligencia, mostrando los riesgos del shipping business, clarificando las posibles amenazas y sus costes, así como las distintas iniciativas que se han puesto en marcha de cara a aumentar la protección y la seguridad del negocio marítimo en su conjunto. Especial relevancia han cobrado ultimamente los actos ilícitos y la piratería, a los cuales se les dedica una parte importante del texto