01513nab a22002657a 4500001000700000003001100007005001700018006001900035008004100054040003900095100002200134082002000156245009200176300004200268520077300310650002101083650001201104650002401116651001001140700002201150773003301172942000901205945001601214999001701230049868CL-SaANEPE20211029001739.0a||||| |||| 00| 0 140327n2013    xx ||||| |||| 00| 0 spa d  aCL-SaANEPEcCL-SaANEPEdCL-SaANEPE1 aAgostini, Claudio  aREV.CE/111/201310aChile :bcongestión portuaria y racionamiento eficiente en la transferencia de carga.  anro. 111 (diciembre 2013), p. 123-143  aEl sistema de precios difícilmente puede eliminar la congestión en la transferencia de carga portuaria en períodos de máxima afluencia, pues el uso del puerto no depende tanto de factores estacionales como sobre todo de la llegada simultánea de barcos, situación que conduce al racionamiento de su uso. En el artículo se muestra que el racionamiento eficiente debe hacerse de acuerdo con el valor de la carga transferida más que según el orden de arribo de las naves. Se evidencia que en un racionamiento eficiente se da prioridad a la carga en contenedores , luego a la fraccionada y por último a la carga en graneles. Se aplican estos resultados a la transferencia de carga en el puerto concesionado de San Antonio Terminal Internacional de Chile 4aESTUDIO DE CASOS 4aPUERTOS 4aTRANSPORTE MARITIMO 4aCHILE1 aSaavedra, Eduardo0 tRevista de la CEPAL.w020455  cREVA  aoss20140327  c49611d49611